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河南華東起重機械設(shè)備公司
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LX-5M系列紅外線防撞限位器LX-5M行程開關(guān)紅外線限
時間：2021-06-04來源：未知瀏覽次數(shù)：1000
| 產(chǎn)品介紹 |
LX-5M型主要用于起重機械大小車行程作為終點保護作用，根據(jù)質(zhì)檢人員的要求調(diào)好距離，開關(guān)感應(yīng)前方物體而斷電，紅外線行程開關(guān)，具有靈敏度高、距離遠可靠耐用，安裝方便，免去焊限位尺繁瑣的工作。 |
|---|---|
| 工作原理 |
紅外線行程開關(guān)是利用被檢測物體對紅外線光束的遮光或反向，由同步回路而檢測物體有無，其檢測物體不限于金屬，對非金屬所有物體均可檢測。 |
| 調(diào)試方法 |
調(diào)距離時如前方無障礙是調(diào)遠，指示燈滅（沒有反應(yīng)），此開關(guān)達到極限，回調(diào)旋鈕指示燈亮?xí)r即可，為最遠距離，逆時針為調(diào)近。
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| 技術(shù)參數(shù) |
1、反光板規(guī)格:5*5CM |
| 購買說明 |
購買紅外線行程限位器請請告知以下數(shù)據(jù)，以便我們能更快確認(rèn)您的需求！ |
| 廠家公司 |
河南紅外線行程限位器生產(chǎn)廠家提供紅外線限位器定制設(shè)計定做等業(yè)務(wù)；紅外線限位器規(guī)格齊全。 |
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2025-06
龍門吊吊裝剛性空心板梁的常見問題、龍門吊減速器潤滑
龍門吊吊裝剛性空心板梁的常見問題 在剛性空心板梁吊裝的整個過程中，一般的生產(chǎn)流程為:吊裝前準(zhǔn)備—發(fā)放吊裝工具—吊裝工具吊鉤—管理中心調(diào)整—剛開始吊裝—吊裝?！ ?. 在龍門吊前做好吊裝準(zhǔn)備之前，應(yīng)檢查各組織和部件的安裝是否牢固，連接是否牢固。只有當(dāng)一切**時，人們才能進行起重工作?！ ?. 在吊具分配的整個過程中，吊具與剛性空心板梁之間的節(jié)點都是通過鍍鋅鋼絲繩連接的，所以保持吊具與吊裝...詳細
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2025-06
橋梁架橋機的組成 選擇和用途、雙梁架橋機集熱器更換的常見解決方案
橋梁架橋機的組成、選擇和用途 環(huán)境溫度的影響也是比較重要的因素之一。橋梁施工機械應(yīng)按設(shè)計要求控制弧度。橋梁架橋機縱向運行軌道兩側(cè)的軌道頂部高度需要水平平衡。前、中、后腿要水平跑，間距要嚴(yán)格控制。四個軌道必須是平行的。 橋梁架橋機通常由機械結(jié)構(gòu)、電氣結(jié)構(gòu)和金屬結(jié)構(gòu)三部分組成。它的形狀像一個單跨的平橋，由兩端支撐在兩個平行的架空軌道上。它大致可分為升降機構(gòu)。小車運行機構(gòu)和小車運行機構(gòu)?！?..詳細
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2025-06
龍門吊減速器傳動齒輪失效的方式及原因、龍門吊減速機齒輪失效該如何處理
龍門吊減速器傳動齒輪失效的方式及原因 由于龍門吊減速器的傳動齒輪長期運行，傳動齒輪會失效，即在負(fù)荷作用下，傳動齒輪會損壞或**變形。傳動齒輪的變形嚴(yán)重影響傳動系統(tǒng)的質(zhì)量，會使傳動齒輪嚴(yán)重缺乏z業(yè)能力。減速機常見的失效方式有:疲勞縫隙腐蝕、軸頸損傷、軸頸膠合板、塑性變形和傳動齒輪斷裂。 1. 疲勞縫隙腐蝕。在減速器傳動齒輪中，傳動齒輪*常見的失效方式是疲勞裂紋腐蝕。說白了，縫隙腐蝕就是...詳細
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2025-06
架橋機逆變器安裝時應(yīng)注意哪些事項？架橋機鋼絲繩如何保養(yǎng)?
架橋機逆變器安裝時應(yīng)注意哪些事項？ 由于架橋機逆變器屬于精密電力電子產(chǎn)品，其現(xiàn)場安裝過程也會影響逆變器的正常工作。數(shù)字轉(zhuǎn)換器的正確安裝，可以保證逆變器的**無故障運行。變頻器對安裝環(huán)境要求較高。變頻器工作溫度范圍一般低溫為- 10℃，高溫不超過50℃;變頻器的安裝高度應(yīng)小于1000m，超過此要求時應(yīng)減容?！ ∽冾l器不能安裝在經(jīng)常發(fā)生振動的地方，應(yīng)在振動沖擊較大的地方采取加橡膠墊等防振措施;...詳細
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2025-06
門式起重機制動器的簡述
門式起重機制動器的簡述 門式起重機制動器分運行制動器、起升制動器和**制動器?！ ∵\行制動器 門式起重機的運行機構(gòu)制動器一般采用“三合一”減速器自帶制動單元，這有別于傳統(tǒng)的行車，其大車多數(shù)采用浮動軸通過軟齒面或中硬齒面臥式減速器分別或?qū)咈?qū)動，其小車采用立式軟齒面或中硬齒面減速器集中驅(qū)動，所占空間大，使用質(zhì)量問題較多，維修極不方便。制動單元由帶直流線圈的小盤式制動器，通過電磁力打開，靠彈簧力制動...詳細
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2025-06
淺談對于龍門吊的減速器的介紹
龍門吊的大、小車運行機構(gòu)以及小車的起升機構(gòu)需要用到減速器，其選型和要求較傳統(tǒng)的行車都各不相同。傳統(tǒng)的行車基本上運行采用軟齒面或中硬齒面的臥式或立式減速器，起升采用軟齒面或中硬齒面的臥式減速器，在機構(gòu)布置中所占空間較大，產(chǎn)品維修率較頻繁，外觀粗糙難看，工作噪聲大，普遍存在漏油現(xiàn)象?！ ∵\行機構(gòu)減速器 龍門吊運行機構(gòu)減速器推薦采用硬齒面的“三合一”減速器，所謂“三合一”減速器是指電機、減速箱、制動器...詳細
